KPH 转换为 MPH 的转换器
将公里/小时转换为英里/小时,英里/小时转换为公里/小时. 适用于速度,驾驶和田径运动. 准确的转换,完全免费.
从KPH到MPH:精确的转换因子
一公里正好等于1000米,一英里正好等于1609344米 (自1959年以来).因此:
- 1公里/小时 = 1,000/1,609.344英里/小时 ~ 0.621371英里/小时
- 1英里/小时 = 1,609.344/1,000公里/小时 = 1,609344公里/小时
转换是精确的,因为1英里=1,609.344米是定义的值. 要将kph转换为mph,乘以0.621371. 要将mph转换为kph,乘以1.60934.
一个快速的心理估计:乘以0.6公里/小时 (低估3.5%). 或者使用更准确的"乘以5并除以8"快捷方式:80公里/小时×5/8=50英里/小时 (精确:49.71英里/小时). 这个分数 (5/8=0.625) 非常接近0.6214的精确转换系数.
从KPH到MPH的转换图
两个方向的常见转换速度的完整参考表:
| 公里/小时 | 每小时 | 背景情况 | 每小时 | 公里/小时 |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 6.2 其他 | 缓慢循环使用 | 10 | 16.1 其他 |
| 20 | 12.4 其他 | 快步/慢慢慢跑 | 15 | 24.1 其他 |
| 30 | 18.6 年 | 城市限速 (欧盟) | 20 | 32.2 其他 |
| 40 | 24.9 年 | 城市街道 | 25 | 40.2 年 |
| 50 | 美国 | 欧盟城市的限速 | 30 | 48.3 其他 |
| 60 | 37.3 其他 | 二级公路 | 35 | 美国 |
| 80 | 美国 | 农村道路 (欧盟) | 40 | 美国 |
| 一百个 | 62.1 其他 | 高速公路 (欧盟/澳大利亚) | 45 | 72.4 年 |
| 一百一十 | 美国 | 高速公路 (许多国家) | 50 | 美国 |
| 一百二十 | 74.6 其他 | 公路 (欧盟) | 55 | 美国 |
| 一百三十 | 美国 | 高速公路 (德国,建议使用) | 60 | 96.6 年 |
| 一百六十 | 美国 | 美国高速公路设计速度 | 65 | 104.6 年 |
| 在200 | 124.3 其他 | 高速列车 | 70 | 112.7 其他 |
| 其他 | 186.4 年 | 超高速铁路 (TGV) | 80 | 128.7 年 |
世界各地的速度限制
了解速度单位在国外驾驶时至关重要.美国和英国使用英里/小时;几乎所有其他国家使用公里/小时.显示"100"的速度限制标志在这两个系统中意味着非常不同的东西.
| 国家/地区 | 单位 | 城市边界 | 农村边界 | 高速公路/高速公路限制 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | 每小时 | 25 - 35英里/小时 (40 - 56公里/小时) | 55 - 65英里/小时 (88 - 105公里/小时) | 65 - 85英里/小时 (105 - 137公里/小时) |
| 美国 | 每小时 | 30英里/小时 (48公里/小时) | 60英里/小时 (97公里/小时) | 70英里/小时 (113公里/小时) |
| 欧洲联盟 | 公里/小时 | 50公里/小时 (31英里/小时) | 90公里/小时 (56英里/小时) | 120 - 130 公里/小时 (75 - 81 英里/小时) |
| 德国 (高速公路) | 公里/小时 | 50公里/小时 | 100公里/小时 | 130公里/小时建议 (没有一般限制) |
| 澳大利亚 | 公里/小时 | 50公里/小时 (31英里/小时) | 100 - 110 公里/小时 | 110 - 130 公里/小时 |
| 加拿大 | 公里/小时 | 40 - 50 公里/小时 | 80 - 100 公里/小时 | 100 - 110 公里/小时 |
在美国租车的英国司机会看到每小时的限速标志 - - 一个熟悉的单位.在英国租车的德国司机会看到每小时70英里的高速公路标志,这等于每小时113公里 - - 与德国高速公路建议没有太大不同.最令人困惑的情况是,在美国或英国租车的司机在一个法度国家,反之亦然,显示"100"的标志可能意味着每小时62英里 (km/h) 或字面上的100英里.
在KPH和MPH中运行和运动速度
对于跑步者和运动员来说,公里/小时和英里/小时的速度与训练速度 (每公里或英里的时间) 密切相关.理解这些关系有助于在不同单位和训练系统中比较跑步速度.
| 速度 | 公里/小时 | 每小时 | 最小/公里速度 | 最小/英里速度 | 运动员水平 |
|---|---|---|---|---|---|
| 随便步行 | 5公里/小时 | 3.1英里/小时 | 12:00/公里 | 时间19:21分钟 | — |
| 快速步行 | 6 - 7 公里/小时 | 3.7 - 4.4英里每小时 | 8:34 - 10:00/公里 | 时间13:45 - 16:06小时 | — |
| 轻松地慢跑 | 8 - 10 公里/小时 | 5.0 - 6.2英里每小时 | 6点到7点30分/公里 | 9:41 - 12:00/小时 | 新手跑步者 |
| 休 运动员 | 10 - 12 公里/小时 | 6.2 - 7.5英里每小时 | 每公里5点至6点 | 8:03 - 9:41 /小时 | 经常跑步者 |
| 低于5分钟/公里的速度 | 12公里/小时 | 每小时7.5英里 | 5小时/公里 | 8:03/小时 | 竞争的业余运动员 |
| 不到4分钟/公里的速度 | 15公里/小时 | 9.3英里每小时 | 4小时/公里 | 时间6:26分 | 真正的俱乐部跑步者 |
| 精英马拉松步伐 | 20.2公里/小时 | 每小时12.5英里 | 2:58/公里 | 时间4点47分钟 | 世界级的 |
| 世界马拉松纪录 | 20.7公里/小时 | 每小时12.9英里 | 2:54/公里 | 四点四十分钟 | 埃利乌德·基普乔格 |
| 100米冲刺 (博尔特) | 44.7公里/小时 | 27.8英里每小时 | 1:20/公里 | 一个小时 | 世界纪录 |
跑步机的速度通常以公里/小时显示在世界上大部分地区和英里/小时在美国.在跑步机上10公里/小时 (6.2英里/小时) 的速度相当于每公里6分钟的速度 - - 这是休 跑者舒适的慢跑速度.大多数跑步机也显示一个可以弥补空气阻力不足的倾斜;通常建议1%的倾斜率来模拟户外跑步.
车辆速度和运输背景
速度在不同运输方式上都很重要, 千米/小时和英里/小时之间的转换有助于理解不同市场的规格.
汽车和摩托车:美国的速度计以每小时显示为主要单位;大多数其他国家使用公里/小时.国际上销售的车辆通常包括双尺度的速度计.最高速度记录通常在两者中报告:布加迪威龙超级运动的最高速度为431.072公里/小时 (267.857英里/小时),而ThrustSSC陆地速度记录为1,228公里/小时 (763英里/小时).
航空公司:空中速度以节点 (每小时海里) 来衡量. 1节点 = 1.852公里/小时 = 1.151英里/小时. 商用喷气式飞机以大约900公里/小时 (560英里/小时 = 486节点) 的速度飞行. 在海平面上,声音的速度约为1,235公里/小时 (767英里/小时 = 667节点).
在海上:船舶的速度总是以节点计算.大型集装箱船以20-25节点 (37 - 46公里/小时 / 23 - 29英里/小时) 的速度巡航.玛丽女王2号洋轮的服务速度为26节点 (48公里/小时 / 30英里/小时).
高速铁路:法国的高铁通常以320公里/小时的速度运行.日本的新幹線以320公里/小时的速度运行.中国的磁悬浮列车在试验中达到600公里/小时 (373英里/小时).这些数字需要将公里/小时转换为英里/小时,以便与美国观众习惯于英里/小时进行比较.
风速,天气和波福特尺度
天气预报和气象学在大多数国家使用公里/小时,但在美国和英国使用英里/小时.波福特尺度描述了可观测效应的风力强度:
| 波福特数 | 描述 | 公里/小时 | 每小时 | 可以观察到的效果 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 保持冷静 | <1 | <1 | 烟雾垂直上升 |
| 3 | 温和的微风 | 12 - 19 年 | 7 - 12 年 | 移动中的叶子 |
| 5 | 新鲜的微风 | 29 - 38 年 | 18 - 24 年 | 小树在摇摆 |
| 7 | 在 风附近 | 50 - 61 年 | 31 - 38 年 | 走路困难 |
| 9 | 强烈的风暴 | 75 - 88 年 | 47 - 54 年 | 结构损坏 |
| 12 | 风强度 | >=118 年 | >=73 年 | 大范围的破坏 |
风和台风类别也使用两个单位. 一类 风的持续风速为119 - 153公里/小时 (74 - 95英里/小时); 一类5超过252公里/小时 (157英里/小时). 在气象紧急情况和阅读国际气象报告时,在单位之间转换有助于国际通信.
将步伐转换为速度和反转
跑步者通常以步伐 (每单位距离的时间) 而不是速度来思考.在混合单位中转换步伐和速度需要理解相互关系:
- 速度 (公里/小时) = 60/步 (分/公里)
- 速度 (分/公里) = 60 / 速度 (公里/小时)
- 速度 (英里/小时) = 60/步 (分/英里)
- 速度 (分/英里) = 60 / 速度 (英里/小时)
例如转换:一个5:00/公里速度=60/5=12公里/小时=7.46英里/小时.一个9:00/英里速度=60/9=6.67英里/小时=10.7公里/小时.
为了在分/公里和分/英里之间进行转换:将分/公里乘以1.60934以得到分/英里 (因为1英里=1.60934公里). 5:00/公里速度×1.60934=8:03/英里. 为了向另一个方向转换:将分/公里乘以0.62137以得到分/公里. A 10:00/公里×0.62137=6.12/公里.
人们常问的问题
我如何在脑海中快速将kph转换为mph?
粗略估计 (3.5%低).更准确的是:乘以5并除以8 (5/8 = 0.625,大约0.6%高). 例: 80 公里/小时 -> 80 x 5 / 8 = 50 英里/小时 (准确: 49.71 英里/小时). 对于仪表板 一眼: 100 公里/小时 ~ 62 英里/小时; 50 公里/小时 ~ 31 英里/小时; 130 公里/小时 ~ 81 英里/小时.
100英里/小时是多少?
100英里/小时×1.60934=160.93公里/小时~161公里/小时.这远高于大多数国家的高速公路速度限制.100英里/小时也是87节点 (每小时海里),因为1节点=1.15078英里/小时.
60公里/小时和60英里/小时是一样的吗?
60公里/小时=37.3英里/小时 (约为60的60%). 60公里/小时=96.6公里/小时. 它们听起来像相同的数字,但代表非常不同的速度 - - 60公里/小时比60公里/小时快60%. 在使用不同单位的国家驾驶时,记住这一混 很重要.
高速公路的每小时限速是多少?
德国的高速公路推 速度为130公里/小时 = 80.78英里/小时 ~ 81英里/小时.大约30%的高速公路段没有硬速限制,尽管一些段有动态限制.研究表明,尽管没有法律最高限额,但不受限制的段的平均行驶速度为125 - 130公里/小时.
马拉松跑者每小时跑的速度是多少?
精英马拉松跑者保持大约20 - 21公里/小时 (12.4 - 13.1英里/小时). 埃利乌德·基普乔格 (2:01:09) 的世界纪录速度是20.7公里/小时 (12.9英里/小时) - 比大多数人的5K速度快,持续超过2小时. 休 马拉松跑者通常平均9 - 12公里/小时 (5.6 - 7.5英里/小时).
一个节点以公里/小时和英里/小时的速度是多少?
1节点 = 1海里/小时 = 1.852公里/小时 = 1.15078英里/小时.节点在航空和海上航行中使用.波音737飞机以约485节点 = 898公里/小时 = 558英里/小时的速度巡航.海岸线附近的气象站有时报告风速为节点.
光的速度是多少?
光在真空中的速度正好是299,792,458 m/s = 1,079,252,848.8 km/h ~ 1.08 亿 km/h = 670,616,629 英里/小时 ~ 671 万英里/小时. 没有物质可以达到这种速度,但它提供了有用的视角:来自太阳的光大约在 8 分 20 秒内到达地球,经历了 1.5 亿公里.
跑步机的速度设置与跑步速度有什么关系?
跑步机速度以公里/小时的形式转换为跑步速度:步伐 (分钟/公里) = 60 ÷速度 (公里/小时). 常见的跑步机设置: 8 公里/小时 = 7:30/公里步伐 (轻松慢跑); 10 公里/小时 = 6:00/公里 (舒适跑步); 12 公里/小时 = 5:00/公里 (适度努力); 15 公里/小时 = 4:00/公里 (快速); 20 公里/小时 = 3:00/公里 (冲刺). 在英里/小时: 5 英里/小时 = 9:41/英里; 6 英里/小时 = 10:00/公里相当于 ~ 6:12/公里; 7 英里/小时 = 8:34/英里.
风速如何影响跑步者?
风阻力随着速度的平方增加.在10公里/小时的跑步速度下,30公里/小时的逆风增加了大约10%的能源成本.在20公里/小时 (精英速度),相同的逆风增加了大约8%.尾风部分抵消了这一点,但由于起草效应而没有提供完美的镜像效益.国际田联允许冲刺世界纪录的最大风速为2.0米/秒 (7.2公里/小时=4.5英里/小时).
速度和速度的区别是什么?
速度是一个标量 (仅限大小):60公里/小时.速度是一个向量 (大小和方向):60公里/小时北向.在日常使用中,它们可以互换,但在物理学中,区别很重要.平均速度 = 总距离 ÷ 总时间;平均速度 = 总位移 ÷ 总时间.一个跑步者完成400米圈回到起点 - 平均速度为0 (位移 = 0),但平均速度非零.
速度的物理:动能和停车距离
速度对安全有着深刻的非线性影响.动能随着速度的平方增加:KE = 1⁄2mv2.加倍速度使动能增加四倍.这就是为什么存在速度限制,为什么超越它们甚至略微增加了撞车严重性.
停车距离=反应距离+制动距离. 反应距离大致是线性的 (在60英里/小时时,1.5秒的反应时间=132英尺/40米). 制动距离随着速度的平方增加. 从30英里/小时到60英里/小时时的停车距离不会增加一倍,而是大约增加四倍.
| 速度 | 公里/小时 | 反应距离 (1.5秒) | 制动距离 | 总停车距离 |
|---|---|---|---|---|
| 30英里每小时 | 48公里/小时 | 66英尺 (20米) | 45英尺 (14米) | 111英尺 (34米) |
| 50英里每小时 | 80公里/小时 | 110英尺 (34米) | 125英尺 (38米) | 235英尺 (72米) |
| 70英里每小时 | 113公里/小时 | 154英尺 (47米) | 245英尺 (75米) | 399英尺 (122米) |
| 100英里每小时 | 161公里/小时 | 220英尺 (67米) | 500英尺 (152米) | 720英尺 (219米) |
这些数字解释了为什么在学校附近的30公里/小时 (20英里/小时) 的城市速度限制是有效的:在20英里/小时时,受撞的行人死亡风险约为5%;在30英里/小时时速时,风险跃升至45%;在40英里/小时时速时达到85%.运动能量的物理使每英里/小时和每公里/小时对碰撞结果具有重要意义.
历史背景:英里每小时和公里每小时如何成为标准
一英里起源于罗马的"mille passuum" (一千步),定义为罗马军人的1000个双步 - 大约1480米.英国5280英尺的法定英里于1593年通过议会法规标准化.现代国际英里=1609344米自1959年以来一直是准确的.
公里是法国大革命期间发展的公制单位.公里被定义为从北极到赤道经过巴黎的距离的1000万分之一.公里 (1000米) 成为标准的距离单位,因为19世纪和20世纪在欧洲和世界范围内采用了公尺.
今天,美国是仅有的三个没有正式使用米制的国家之一 (与缅甸和利比里亚一起).1975年美国"米制转换法"鼓励自愿使用米制;1988年"综合贸易和竞争力法"将米制指定为"美国贸易和商业的首选权衡系统".然而,美国的高速公路标志和日常生活仍然坚定地以英里和英里/小时为单位,使公里/小时转换成为国际旅行者的日常需求.
大自然和生物学中的速度
以公里/小时和英里/小时的速度测量有助于比较人类,动物和机器的性能.自然界提供了令人惊叹的速度范围,可以从单位转换中获益.
| 动物/物体 | 速度 (公里/小时) | 速度 (英里/小时) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 花园 牛 | 0.05公里/小时 | 每小时0.03 | 世界上最慢的普通动物 |
| 人类的步行 | 5公里/小时 | 3.1英里/小时 | 平均舒适的步行速度 |
| 人类冲刺 (博尔特) | 44.7公里/小时 | 27.8英里每小时 | 100米世界纪录最高速度 |
| 灰猎犬 | 74公里/小时 | 46英里每小时 | 最快的犬种 |
| 猎 (冲刺) | 112公里/小时 | 70英里每小时 | 最快的陆地动物 |
| 游牧猎 (潜水) | 389公里/小时 | 242英里每小时 | 最快的动物运动 |
| 鱼 | 110公里/小时 | 68英里每小时 | 在水中最快的鱼 |
了解112公里/小时 (70英里/小时) 的猎 以典型的美国高速公路速度运行有助于内化这种生物成就是多么非凡.一个人以44.7公里/小时的短跑速度将是欧洲中等的城市驾驶速度 - 并代表人类运动的绝对峰值.游牧猎 的389公里/小时的潜水速度超过了大多数小型飞机的起飞速度.