MPH থেকে KPH রূপান্তরকারী

রূপান্তর ফ্যাক্টর: কেন ১ মাইল = ১.৬০৯৩৪ কিলোমিটার

মাইল প্রতি ঘন্টা এবং কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার মধ্যে রূপান্তর এক আন্তর্জাতিক মাইলের সঠিক দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করেঃ১ মাইল = ১.৬০৯৩৪ কিলোমিটার(নিখুঁতভাবে ১,৬০৯,৩৪৪ মিটার) ।

অতএব:

• mph -> kph:1.60934 দ্বারা গুণ করুন (উদাহরণস্বরূপ, 60 মাইল x 1.60934 = 96.56 কিমি / ঘন্টা)
• kph -> mph:১.৬০৯৩৪ দ্বারা ভাগ করুন, অথবা ০.৬২১৩৭ দ্বারা গুণ করুন (উদাহরণস্বরূপ, ১০০ কিমি/ঘন্টা x ০.৬২১৩৭ = ৬২.১ মাইল/ঘন্টা)

একটি দ্রুত মানসিক আনুমানিকঃ কিলোমিটার / ঘন্টা জন্য 1.6 মাইল প্রতি ঘন্টা গুণ করুন, বা কিলোমিটার / ঘন্টা 0.625 মাইল প্রতি ঘন্টা দ্বারা গুণ করুন। বেশিরভাগ ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে, এই অনুমানটি 0.5% এর মধ্যে সঠিক।

মাইলটি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৯৫৯ সালে আন্তর্জাতিক ইয়ার্ড এবং পাউন্ড চুক্তি দ্বারা মানসম্মত করা হয়েছিল, যা 1 ইয়ার্ড = 0.9144 মিটার সঠিকভাবে সংজ্ঞায়িত করেছিল। যেহেতু 1 মাইল = 1,760 ইয়ার্ড, এটি 1 মাইল = 1,609.344 মিটার সঠিকভাবে দেয় - একটি সুনির্দিষ্ট, আইনত সংজ্ঞায়িত সম্পর্ক যার সাথে কোনও গোলাকার জড়িত নেই।

সাধারণ গতির রেফারেন্স পয়েন্ট

এখানে বিভিন্ন প্রসঙ্গে সর্বাধিক ঘন ঘন প্রয়োজন mph <-> km/h রূপান্তর রয়েছেঃ

চলমান এবং সাইক্লিং গতির রূপান্তর

রানার এবং সাইক্লিস্টদের জন্য, মাইল প্রতি ঘন্টা এবং কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার মধ্যে গতি এবং গতির রূপান্তর অপরিহার্য - বিশেষত যখন মেট্রিক-দূরত্বের দৌড়ের জন্য মার্কিন ট্রেডমিল (মাইল প্রতি ঘন্টা) ব্যবহার করা হয় (5K, 10K, ম্যারাথন) ।

ট্রেডমিলের টিপঃযদি আপনার আমেরিকান ট্রেডমিল ৭.৫ মাইল প্রতি ঘন্টা প্রদর্শন করে এবং আপনি ৫ কিলোমিটারের জন্য প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন, আপনি ১২.০৭ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে দৌড়াচ্ছেন -- এটি ৪ঃ৫৮ মিনিট প্রতি কিলোমিটার গতি, যা ২৪ঃ৫১ ৫ কিলোমিটারের সমাপ্তিতে প্রজেক্ট করে। ট্রেডমিলটি ৮.১ মাইল প্রতি ঘন্টা (১৩.০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) সেট করুন ২৪ঃ০০ এর নিচে ৫ কিলোমিটার গতিতে আঘাত করার জন্য।

এমপিএইচ থেকে কেপিএইচ রূপান্তর সারণী

এই টেবিলটি দ্রুত রেফারেন্সের জন্য 1 - 200 মাইল প্রতি ঘন্টায় দরকারী ইনক্রিমেন্টগুলি কভার করেঃ

অতিরিক্ত গতির ইউনিটঃ১ মাইল প্রতি ঘন্টা = ০.৪৪৭০৪ মি/সেকেন্ড(সঠিক) এবং1 মাইল প্রতি ঘন্টা = 0.868976 নট. বিমান চলাচল ও সমুদ্র চলাচলে নোড ব্যবহার করা হয়; ১ নট = ১ মাইল প্রতি ঘন্টা = ১,৮৫২ কিমি/ঘন্টা।

বিভিন্ন দেশে কেন ভিন্ন গতির একক ব্যবহার করা হয়

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য (পুরোপুরি মেট্রিকের আগে) এবং ক্যারিবিয়ান দেশগুলি প্রতি ঘন্টায় মাইল ব্যবহার করে। ইউরোপ, এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং কানাডা সহ বিশ্বের বাকি অংশে প্রতি ঘন্টায় কিলোমিটার ব্যবহার করা হয়।

মার্কিন সিস্টেমটি মেট্রিকের আগে গৃহীত ব্রিটিশ সাম্রাজ্য পরিমাপের উত্তরাধিকার। যুক্তরাজ্য আনুষ্ঠানিকভাবে কিছু প্রসঙ্গে রাস্তা চিহ্নের জন্য কিমি / ঘন্টা ব্যবহার করে তবে যানবাহন স্পিডোমিটার এবং রাস্তার গতি সীমাবদ্ধতার জন্য আইন দ্বারা মাইল ধরে রাখে।

ভ্রমণকারীদের জন্য ব্যবহারিক প্রভাব:আপনি যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে কানাডায় গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনার স্পিডমিটার দেখায় মাইল প্রতি ঘন্টায় কিন্তু কানাডিয়ান সীমাবদ্ধতাগুলি কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (সাধারণ কানাডিয়ান হাইওয়ে সীমাবদ্ধতা) মাত্র 62 মাইল প্রতি ঘন্টা - এটি আমেরিকান ড্রাইভারদের কাছে 65 - 70 মাইল প্রতি ঘন্টা আন্তঃরাষ্ট্রীয় সীমাবদ্ধতাগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর।

যেসব দেশ রাস্তার গতির সীমাবদ্ধতার জন্য mph ব্যবহার করেঃ

প্রায় প্রতিটি দেশই কিলোমিটার/ঘন্টা ব্যবহার করে, যার মধ্যে রয়েছে ইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকা, আফ্রিকা, এশিয়া (মিয়ানমার বাদে) এবং ওশেনিয়া।

গতি, দূরত্ব, এবং সময়ের সম্পর্ক

গতি দূরত্ব এবং সময় থেকে প্রাপ্ত হয়। একবার আপনি সঠিক ইউনিট মধ্যে গতি আছে, আপনি গণনা করতে পারেনঃ

• দূরত্ব= গতি x সময় (উদাহরণস্বরূপ, 60 মাইল x 2 ঘন্টা = 120 মাইল; বা 96.6 কিমি / ঘন্টা x 2 ঘন্টা = 193.2 কিমি)
• সময়= দূরত্ব ÷ গতি (উদাহরণস্বরূপ, 300 কিমি ÷ 100 কিমি / ঘন্টা = 3 ঘন্টা)

ট্রেডমিল রানারদের জন্য: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ ট্রেডমিল মাইল প্রতি ঘন্টা প্রদর্শন করে, কিন্তু রেস দূরত্ব কিলোমিটারে পরিমাপ করা হয়। যদি আপনার ট্রেডমিল 7.5 মাইল প্রতি ঘন্টা দেখায়, আপনি 12.1 কিলোমিটার / ঘন্টা চালাচ্ছেন - 4:58 মিনিট / কিলোমিটার বা 7:59 মিনিট / মাইল গতির সমতুল্য।

এমপিএইচ এবং কেপিএইচে উল্লেখযোগ্য গতির রেকর্ড

উভয় ইউনিট সিস্টেমের জন্য রূপান্তর সহ বিভিন্ন ডোমেন জুড়ে গতির রেকর্ডঃ

মানসিক রূপান্তরের জন্য ফিবোনাচি কৌশল

এখানে একটি চতুর কৌশল আছে: পরপর ফিবোনাচি সংখ্যা মাইল থেকে কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় রূপান্তরকে আনুমানিক করে। ফিবোনাচি সিকোয়েন্স হল 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89, 144...

ক্রমাগত ফিবোনাচি সংখ্যাগুলির মধ্যে অনুপাত স্বর্ণ অনুপাত (~ 1.618), যা মাইল-টু-কিমি / ঘন্টা ফ্যাক্টর (1.60934) এর খুব কাছাকাছি। সুতরাং:

অ-ফিবোনাচি গতির জন্য, ফিবোনাচি সংখ্যায় বিভক্ত করুন। উদাহরণঃ 60 মাইল = 55 + 5. টেবিল থেকেঃ 89 + 8 = 97 কিমি / ঘন্টা। প্রকৃতঃ 96.56 কিমি / ঘন্টা। শুধুমাত্র 0.5% ছাড়!

এমপিএইচ এবং কেপিএইচ এর বাইরে গতির ইউনিট

যদিও মাইল এবং কিলোমিটার / ঘন্টা সড়ক পরিবহনে আধিপত্য বিস্তার করে, অন্যান্য গতির এককগুলি নির্দিষ্ট ডোমেনগুলিতে আদর্শঃ

জাহাজ ও বিমান কেন নোড ব্যবহার করে?এক গিঁট = এক নটিক্যাল মাইল প্রতি ঘন্টা। একটি নটিক্যাল মাইল অক্ষাংশের এক আর্ক মিনিট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় - ঠিক 1,852 মিটার। এটি নেভিগেশন গণনাকে সহজ করে তোলেঃ 10 গিঁটে, আপনি প্রতি ঘন্টায় 10 মিনিট অক্ষাংশ জুড়ে থাকেন। ভূগোলের সাথে সম্পর্কটি হ'ল বিমান ও সামুদ্রিক নেভিগেশন কেন কিমি / ঘন্টা বা মাইলের পরিবর্তে গিঁট গ্রহণ করেছিল।

এভিয়েশন স্পিড টার্মিনোলজি

পাইলটরা বিভিন্ন "গতি" নিয়ে কাজ করে যা সমস্তই কিলোমিটার/ঘন্টা বা মাইল প্রতি ঘন্টায় গ্রাউন্ড গতি থেকে আলাদাঃ

একটি বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার প্রায় ম্যাক ০.৮৫ গতিতে ক্রুজ করে, যা প্রায় ৪৯০ নট টিএএস (৯০৭ কিমি/ঘন্টা বা ৫৬৪ মাইল প্রতি ঘন্টা) । তবে ১০০ নট লেজ বাতাসের সাথে স্থল গতি ৫৯০ নট (১,০৯৩ কিমি/ঘন্টা / ৬৭৯ মাইল প্রতি ঘন্টা) হতে পারে। বিপরীতভাবে, ১০০ নট হেডউইন্ডে উড়ার ফলে স্থল গতি ৩৯০ নট (৭২২ কিমি/ঘন্টা / ৪৪৯ মাইল প্রতি ঘন্টা) হ্রাস পায়। এ কারণেই পশ্চিমমুখী ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ফ্লাইটগুলি সাধারণত পূর্বমুখী চেয়ে ১-২ ঘন্টা দীর্ঘ হয় - জেট স্ট্রিম (ক্রুজ উচ্চতায় পশ্চিমা বাতাসের প্রাধান্য) পশ্চিমমুখী বাতা হিসাবে কাজ করে।

বিশ্বজুড়ে গতির সীমাবদ্ধতা

জাতীয় সর্বোচ্চ মোটরওয়ে / মহাসড়ক গতি সীমাবদ্ধতার একটি বিস্তৃত তুলনাঃ

বায়ু গতির স্কেলঃ বফোর্ট এবং সাফির-সিম্পসন

বায়ুর গতি প্রায়শই মাইল (মার্কিন আবহাওয়া) বা কিমি / ঘন্টা (আন্তর্জাতিক) আলোচনা করা হয়। বফোর্ট স্কেল এবং হারিকেন বিভাগগুলি প্রসঙ্গ সরবরাহ করেঃ

গতি এবং থামার দূরত্ব

থামার দূরত্ব গতির সাথে নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি দুটি উপাদান নিয়ে গঠিতঃপ্রতিক্রিয়া দূরত্ব(ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময়কালে ভ্রমণ করা দূরত্ব) এবংব্রেকিং দূরত্ব(ব্রেক লাগানোর পর থামার দূরত্ব) ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায়বর্গক্ষেত্রগতিরঃ

এই দূরত্বগুলি শুষ্ক ফুটপাথ এবং ১.৫ সেকেন্ডের প্রতিক্রিয়া সময় অনুমান করে। ভিজা রাস্তায়, ব্রেকিং দূরত্বকে ১.৫ - ২x দ্বারা গুণ করুন। বরফে, 5 - 10x দ্বারা গুণ করুন। বরফে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা, মোট থামার দূরত্ব 1,300 ফুট (400 মি) অতিক্রম করতে পারে - প্রায় এক চতুর্থাংশ মাইল।

এই কারণেই আবাসিক অঞ্চলে গতির সীমা 25 - 30 মাইল (40 - 48 কিলোমিটার / ঘন্টা) এ সেট করা হয় - এই গতিতে, বেশিরভাগ পথচারী সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য থামার দূরত্ব যথেষ্ট কম। সংঘর্ষে পথচারীদের মৃত্যুর ঝুঁকি 40 মাইল প্রতি ঘন্টায় 85% থেকে 20 মাইল প্রতি ঘন্টায় 10% কমে যায়।

স্পিডমিটারের যথার্থতা এবং ক্যালিব্রেশন

যানবাহন স্পিডোমিটারগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে সামান্য পড়ার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়উচ্চতরনিয়মাবলী অঞ্চল অনুসারে ভিন্ন:

ব্যবহারিকভাবে, বেশিরভাগ গাড়ি প্রকৃত গতির চেয়ে ২-৫% বেশি গতিতে পড়ে। নির্দেশিত ৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা, আপনি আসলে ৬৭-৬৯ মাইল প্রতি ঘন্টা ভ্রমণ করতে পারেন। জিপিএস গতির রিডিংগুলি আরও সঠিক (+/-০.১ মাইল প্রতি ঘন্টা) এবং আপনার স্পিডোমিটার যাচাই করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। টায়ার পরিধান, অ-স্ট্যান্ডার্ড টায়ার আকার এবং টায়ার চাপ সবই স্পিডোমিটারের নির্ভুলতা প্রভাবিত করে কারণ এটি একটি নির্দিষ্ট টায়ার পরিধি জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়।

আন্তর্জাতিক শিপিং এবং লজিস্টিকের জন্য গতির রূপান্তর

কনটেইনার জাহাজ, কার্গো বিমান এবং মালবাহী ট্রাক সবই গতি ভিন্নভাবে পরিমাপ করে, আন্তর্জাতিক লজিস্টিক পরিকল্পনায় বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেঃ

ইইউ ট্রাকগুলি বাধ্যতামূলক গতি সীমাবদ্ধ করে আইনত 90 কিমি / ঘন্টা (56 মাইল / ঘন্টা) সীমাবদ্ধ থাকে। মার্কিন ট্রাকগুলির কোনও ফেডারেল গতি সীমাবদ্ধতার প্রয়োজন নেই, যদিও এফএমসিএসএ ট্রাকগুলিকে 60 - 68 মাইল / ঘন্টা সীমাবদ্ধ করার প্রস্তাব দিয়েছে। এই পার্থক্যের অর্থ হ'ল একটি মার্কিন ট্রাক একটি ইইউ ট্রাকের চেয়ে হাইওয়েতে 25% দ্রুত ভ্রমণ করে - সীমান্তের লজিস্টিক পরিকল্পনা বা ট্রানজিট সময়ের তুলনা করার সময় বিতরণ সময়সূচীকে প্রভাবিত করে।